由于各個運輸道路不同，其包含的安全性、守時性、靈活性及運輸的價格和效率都直接關系到一個運輸企業(yè)的發(fā)展和命運。因此人們對于商用貨運的
液壓登車橋，尤其是作為掛車半掛車主要輔助設備的液壓登車橋寄予眾望。為適應現(xiàn)代貨物運輸的需求，廠家不斷研制、開發(fā)和生產出多個系列、品種繁多的液壓登車橋，如：
固定登車橋、
移動登車橋等，華雄機械今天給大家介紹一下，液壓登車橋懸掛系統(tǒng)的特點。
空氣懸掛突出的特點是干順性好、維修少、壽命長、對承運貨物的保護比鋼板懸掛有了明顯的提高而對整車和路面的損壞也大大減少，鋼板彈簧在不同載荷下產生不同的彎曲這樣就導致整車到地面的距離不斷發(fā)生變化。如果保持彈簧彈性不變而增加載荷的話還會降低彈簧的固有頻率甚至使彈簧的特性發(fā)生改變，如彈簧變軟。空氣彈簧是基于空氣的可壓縮性封閉在氣囊里的空氣是彈性元件空氣彈簧系統(tǒng)，通過不同的氣囊壓力來平衡不同的載荷使氣囊高度一平，則車體與路面的距離也保持不變。
空氣彈簧的固有頻率穩(wěn)定因此它的彈性性能也穩(wěn)定這就意味著空氣彈簧更接近于理想狀態(tài)。空氣彈簧是如何隨載荷的不同而改變氣囊內空氣壓力達到車體與路面距離不變的目的。高度控制閥固定在車架上通過控制連桿與液壓登車橋相連。高度閥體內有兩個閥即通氣，源的充氣閥和通大氣的放氣閥這兩個閥均由控制桿控制當車廂載荷增加登車橋移近車架時控制連桿上升通過連桿機構打開充氣閥壓縮空氣便進入空氣彈簧，使車架和車身升高直至恢復車身高度。
登車橋遠離車架時控制桿下移打開放氣閥則空氣彈簧內的空氣排入大氣車身和車架隨即降低到原定數值，雙軸或多軸空氣懸掛登車橋在空載和部分承載時還可以進行單軸或多軸提升這樣可保護提升的輪胎。同時通過減少錯誤導向而減少其他軸上輪胎的磨損。另外在行駛過程中還有其他積極作用一方面在空載和部分承載時產生適當的穩(wěn)定力另一方面提高驅動軸附著力。
